“中国民航首架波音738飞机成功飞跃喀喇昆仑山”

本篇文章839字，读完约2分钟

12月16日，首次运行南航乌鲁木齐伊斯兰堡航线的波音738飞机在伊斯兰堡机场着陆。 刘红艳摄

12月16日北京时间11点32分，南航波音738增氧客机顺利降落在巴基斯坦伊斯兰堡机场。 这是南航首次安排波音738执行乌鲁木齐-伊斯兰堡航线，中国民航首架增氧型波音738飞越喀喇昆仑山脉，飞行全程安全平稳。

南航乌鲁木齐-伊斯兰堡航线自1994年7月开通以来，共有波音757飞机进行飞行。 今年，为了响应国家“一带一路”的建议，落实南航和自治区战术合作协议副本，南航新疆分企业相继退役波音757客机，继续引进波音787、738、737max等先进机型，推进乌鲁木齐国际枢纽的建设。 虽然伊斯兰堡机场位于南亚，但乌鲁木齐至伊斯兰堡的航线需要飞跃平均海拔超过5500米的喀喇昆仑山脉，对飞机型号的性能，特别是供氧能力提出了更高的要求。 普通波音738飞机未能满足该航线安全运行的诉求，因此南航新疆分企业12月2日引进增氧型波音738飞机后，采用738飞机使乌伊航线条件进一步成熟。

据南航新疆分企业飞行员张晓宇介绍，受地形影响，乌鲁木齐-伊斯兰堡航线安全飞行高度最高超过8700米。 高空低温、低压、缺氧，如果飞机出现卸压状况，飞机在安全高度着陆前，必须由足够的供氧单元和乘客采用。 因为这条乌鲁木齐-伊斯兰堡航线需要氧气增加型客机。 这次航班的号码是b-1407的波音738，是南航和波音企业为这条特殊航线“定制”的增氧型客机。

另外，伊斯兰堡机场周边周边周边周边环绕限制严格，机场设施落后，飞行难度大幅增加。 比较这种情况，南航新疆企业选择经验丰富、技术过硬的员工参加运行，前期对比该航线进行理论培训，制定详细的航线手册和初始运行方案，通过培训、飞行、检查进一步增加有资格参与伊斯兰堡航线运行的人员数量

目前，凭借南航独具特色的运力和航线互联网，中国和巴基斯坦之间的喀喇昆仑山将难以跨越，这条“一带一路”航线，中巴之间的商贸、物流、教育等产业交流也将更加便利。 (马晓东郑京昶)