“阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默：企业2020年订单已满，正在尝试成为“英国法拉

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记者侯卓铠

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最近，对英国超豪华跑车制造商阿斯顿·马丁来说，这是一个非常重要的时刻。 另一方面，企业获得加拿大富豪劳伦斯·斯托尔( lawrence stroll )的重大投资，制定了新的“商业重置计划”。 另一方面，受英国本土疫情的影响，原定于年内交付的首款suv车型dbx也被迫中止了生产计划。

但是，阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔( andy palmer )最近在接受外国媒体采访时，也谈到了企业的未来，表示阿斯顿·马丁正在尝试成为“英国法拉利”。

“是时候让我们变得更好，成为英国的法拉利了。 企业生产零售专用车型，如dbx，同时企业年订单满，按照已确定的客户诉求生产对应的车型。 ”。 帕尔默说。

据悉，阿斯顿马丁计划今年生产更少的跑车，以更高利润率的新商业模式，使自己成为“英国法拉利”。 年阿斯顿马丁总共批发了5800辆新车，年计划减少生产，通过更强的定制化车服务获得利润率，使英国盖登的知名企业品牌成为更独特的企业品牌。

帕尔默还表示，企业新董事斯特罗作为加拿大法拉利长时间的进口商，在豪华超跑销售行业有很多经验，在他的指导下，阿斯顿马丁首先集中精力清除剩余库存，并最先按订单生产汽车

除了dbx之外，帕尔马还表示，未来阿斯顿·马丁在中央发动机车上也有很多布局，valkyrie将于年发布，2022年和2023年企业有望推出valhalla、新的vanquish 此外，阿斯顿马丁还开发了插入式混合动力总成系统，自主开发了新型3.0l v6双涡轮增压发动机，同时结合了两个系统，成为了最新的混合式超跑。

最后，帕默在提到阿斯顿·马丁rapide e的电动超调计划时表示:“这个计划虽然停滞不前，但远远没有结束，企业已经完成了rapide的技术项目，并从中汲取了很多东西，

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