“德国慕尼黑法院裁定：禁止特斯拉在其中采用“自动驾驶””

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德国法院裁定特斯拉禁止在广告材料中采用“自动驾驶”类广告词。

当地时间7月14日，路透社报道，德国慕尼黑法院禁止特斯拉在广告中推广辅助驾驶和自动驾驶。 因为法院裁定这个广告推广会给顾客带来误解。

这一指控是德国反竞争公益机构( wettbewerbszentrale )提出的。 该机构去年称特斯拉两级辅助驾驶系统为“自动驾驶”，称能在城市街道上自动驾驶是误导顾客的。

慕尼黑法院同意该机构的指控，禁止特斯拉在德国广告材料中添加“自动驾驶的完全可能性”和“包括自动驾驶”的广告语。

特斯拉可以对慕尼黑法院的判定提出上诉。 特斯拉方面没有立即对法院的判决进行置评。

慕尼黑法院表示，特斯拉在广告中对自动驾驶相关的推广有误解，普通买家可能误以为汽车无需人工即可驾驶。 法院认为特斯拉目前在德国道路上采用含蓄自动驾驶系统是合法的。

事实上，特斯拉的自动驾驶系统还引起了多家监管机构的控诉，包括美国国家运输安全委员会。

据路透社报道，人们越来越担心，辅助驾驶系统可以在较少或不太人为干预的情况下进行长期驾驶任务，从而使驾驶员经常忽视开车。

此前，特斯拉曾向顾客表示，自动驾驶辅助系统与完全自动驾驶系统不同。

但是，特斯拉ceo埃隆·马斯克( elon musk )对未来实现全自动驾驶非常有信心，认为很快就会实现。 今年年初，马斯克说，今年年底自动驾驶汽车将在道路上行驶。

在7月9日召开的世界人工智能大会云峰会上，马斯克说:“在特斯拉，我们认为我们非常接近l5级自动驾驶。 我确信今年内会完成l5级基本功能的开发。 因此，我们现在的重点是解决l5级自动驾驶的详细问题。 另外，我相信这些问题完全可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本进行应对。 只需改进软件，即可实现l5级的自动驾驶。 ”。

目前，自动驾驶等级标准主要由国际汽车工程师学会( sae )制定。 按照这个标准，自动驾驶分为l0-l5六个等级，l5是自动驾驶的最高等级，无人驾驶系统完成所有驾驶操作，不需要在车内配置安全驾驶人，不限定道路和环境条件，也就是说无人驾驶系统在什么条件下将车辆 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”app )信息推荐

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