“巴黎仗剑在手 规范电动滑板车 欧洲华人资讯网”

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在巴黎老城马来区，他告诉法新社记者，他遇到的40多岁的老板很生气，很异常。 “我真的想往他们身上扔馅饼”(这是法国人发泄不满、调戏名人的形式，用奶油和水果饼干，扔在别人脸上、身上、脸上、甜食)。 她指责玩电动推车的人举止“缺乏文明”。 骑自行车的亚历山大甚至说:“为了不玩随处停放的滑板车的街区，自行车就像在进行跨栏比赛，就像过去的美国西部。”

5月中旬，巴黎歌剧院的女钢琴演奏者遭遇小型摩托车交通事故，被撞在巴黎市中心街区，右臂骨折2处，很可能已经不能上台演奏了。 事故于6月初普遍曝光后，民众更加愤怒。

面对市民的强烈不满，巴黎市长伊达尔戈6月初在媒体面前宣布，将强制管理法国采用年出现的这种交通工具:从7月开始，禁止将电动推车停放在巴黎的“所有人行横道”上。 推车在市区的行驶速度限制为每小时20公里，1点步行区限制为每小时8公里的首都“所有公园和花园”禁止入内。 建议电动手推车的采用者戴头盔。 最后，市议会代表们以“法国人厌倦了强加义务”为由放弃了强制要求，提出采用头盔代替。

以上条款其实只是电动推车管理的第二步。 此前签署的录用标准要求出租电动推车的经营者将车辆停放在规定的专用区域，在人行横道上乘坐推车的人处以135欧元的罚款。

但是，巴黎市也承认禁令难以执行，负责管理交通的巴黎副市长对法新社说:“推车的管理，警察似乎不太活跃，装备也不符合。”不到一年，巴黎就出现了11家共享电动推车的运营商，“30岁以下的年轻企业家。”

年6月首次共享电动推车，共享业界牛耳的美国旅游创业企业( lime )发言人表示，推车的限速非常“简单”，“可以通过智能系统让我们远程控制推车”，发言人表示，法国的

关于停车场，美国联合旅游创业企业成立了“城市巡逻队”，约50名员工收集了凌乱的手推车，停放在应该停车的地方。 另外，企业发言人说:“我们发起了推广活动。 其中包括电子邮件地址，它会告诉我们所有购物车在哪里乱放。” 发言人强调:“我们想成为好学生。” 但是，他拒绝考虑不承担“制裁”责任的顾客和禁止采用企业服务的人。

对分管巴黎交通的副市长来说，在巴黎市区，有1万5000辆收费共享电动手推车。 这是过载的。 巴黎是世界上人口密度最高的地区之一，每平方公里居住着3万人。 巴黎东城与香港齐平，每平方公里高达4万人，在那里的老城区，人行横道只有一条有名的宽，是自行车容易行驶的车道改建工程，至今仍在。

巴黎副市长说:“1万5000辆小型摩托车应该使巴黎的交通空间饱和，将运营商减少到2~3辆，最多1万辆。 他指出:“就像旧金山一样，只颁发了两个经营许可证。” 他说，巴黎市政府计划在“年1月”就此议题举行招商。

但是，共享电动手推车在法国司法中仍然是“不明物”。 身份不明而旋转的物体。 巴黎副市长说:“这些器具没有法律定义，所以我们作为地方当局不能规范其录用规则。” 预计年9月的法令可以填补这项法律的空白。

在此期间，巴黎必须学会与电动推车和平共处。 法国民调机构奥尔德库萨4月的调查显示，近三分之一的巴黎人“想想”，因为巴黎人使用自助电动推车。